近期小米汽车——小米SU7是新能源汽车圈的大红东说念主，车未发布，关联词关连的音讯与阐述以及研究越来越多。最新音讯传出白虎 色情，小米汽车SU7将支执苹果的CarPlay。
小米汽车最被留心的一大亮点是，小米汽车酷似保时捷，尤其是侧后方的溜背联想，激励了繁密争议，日前一加联想师炮轰小米汽车，称贴上LOGO便是年青东说念主的第一辆保时捷。
各种迹象浮现，小米汽车可能会给新能源汽车行业带来一场鲶鱼效应。
在今天，新能源汽车厂商的竞争空前浓烈，好多厂商堕入瓶颈期，民众王人在打价钱战，好多亏本的新势力车企压力越来越大。
从小米SU7曝出的订价来看，小米汽车可能会带来新一场的降价风暴。
从当下来看，小米汽车对市集的冲击或是多方面的：
率先，小米懂互联网，昔时小米的互联网念念维便是跟用户交一又友。这点蔚来与联想其实学的是小米，面前统共这个词新能源产业链仍是格外练习，产业链的技能与效果王人不错拿来用，小米自带流量上风，而品牌、技能、雷军影响力以及资金、团队上风，小米王人不缺。如今小米进入汽车行业，统共这个词汽车行业的论争可能更浓烈，联想小鹏的压力可能会越来越大。
其次是，从小米SU7的细节来看，体现了一定的联想功底，且对用户需求（更低的价钱，更高端的联想）有一定了解。联想层面，民众第一嗅觉是与保时捷的联想颇为访佛，颜值联想感在线，这其实击中了小米基本盘豪侈者买车的消顾虑理，因此，订价是豪侈者格外留心的，网上有传15万的，有传顶配23万的，但简略率会走性价比门路，用更具竞争力的价钱，更高端的联想，去击中豪侈者买车诉求。
另外，从小米SU7的细节来看，它取消了荫藏式门把手，激励了不少网友的好评，不错看出，小米是懂用户的，会去主动转机一些不对时宜的功能立异。
荫藏式门把手，其实这些年来一直遭受不少豪侈者的吐槽，极寒天气被冰雪冻住打不开，要么因为发滋事故，打不开车门的事件仍是格外多了，但有哪个厂商好意思瞻念针对这点去作念纠正了？取消荫藏式门把手能成为网友留心的亮点，无疑是当下新能源车企的一大哀吊。就这极少，小米就比好多厂商强。笔者展望，小米汽车取消荫藏式门把手很可能会激励部分车企的跟进。
二三线新势力濒临小米来自三方面的竞争压力
从面前小米汽车给市集带来的冲击来看，归并价钱区间的一些二三线新能源车企会遭受很大冲击，比如零跑、极氪、小鹏、深蓝、哪吒、岚图、智己等新势力品牌，在20万~30万区间，要濒临小米汽车的竞争压力。这源于三个方面：
率先是小米供应链才调。从整合单一硬件看，小米手机整合了国内险些全产业链居品，从整合完成的终局居品看，充电宝、扫地机器东说念主、家电、电视等，在许多存量市集的居品里，小米在悉心作念的，销售总量名次基本是前三名。供应链的上风在于资本搁置力，进入小米供应链，格外于具备取得盛大订单的后劲，哪个单品的供应商会给小米报高价呢？
因此，小米汽车将来一朝打响品牌，销量起来，供应链资本可能比当今的新势力品牌低很好多。
只不外，问题在于，汽车是齐全不同的品类，小米手脚汽车领域新玩家出货量存在省略情味，产业链议价权相对有限，这需要小米汽车告成过渡，走过冷启动期，一朝销量运转起来，小米的供应链后劲将有用带动议价才调。
age动漫其二是，小米的现款流。截止本年9月30日，小米账上现款储备达到1276亿元，但咫尺好多新势力品牌还在亏本，就这极少，小米仍是赢在起跑线，狼国成人网其次小米手机业务的利润不错反哺汽车业务，而其他好多正在亏本的新势力品牌依赖外部融资，小米的正向现款流上风，是好多厂商莫得的。
其三，小米的门店渠说念才调。日前，界面新闻报说念，北京、上海等地部分小米之家仍是运转展车摆放的证据责任。
小米门店比拟华为，有个短板便是，当初小米开店的时间，出于资本接洽，在位置和面积选拔上照旧追求性价比，华为当初开门店的时间就选拔了盛大临街大处所门店，车能摆的下，豪华感更强，手机门店与汽车不错无缝相接。
对比华为，小米需要对门店战略作念转机，要么改建，要么再行联想布局，新开一些门店，但总体来说，小米有铺设寰球的2000多家小米之家，照旧存在转机的空间，盛大门店渠说念竖立能省俭不少力气，车是一个严重依赖于体验店布局的业务，门店试驾与体验与流量与获客是径直挂钩的。
从渠说念门店的角度动身，相较于小鹏、蔚来或者联想的门店，小米的车门店还不错卖手机，还不错卖AIOT，这是宽阔的资本上风与流量获客才调，也不错升迁空洞坪效。
再客不雅来看小米的短板。在汽车领域，手脚一个生手，新能源汽车最重的资本——能源电板，小米暂时还莫得拿得首先的技能和产能。将来智能电动车费本的另一着急着手——车机和算力芯片，小米也莫得上风。
加上小米建厂造车的弥远门路来看，前期宽阔的资本进入需要有销量来分管资本进入压力，因此，小米在前期需要作念好亏本的准备。
小米汽车有才调亏本卖车，二三线新势力能抗多久？
总的来说，小米当下有契机，但还存在彰着的短板，从技能角度分析，小米汽车的参数仍是曝光，其真的的销售主力是800V+SiC。若要竣工800km的WLTC续航，势必需要较高能量密度的新锐能源电板，以小米Su7的车身尺寸，即使有800V+SiC减少电耗，电板也不成能太小。
因此，小米汽车长续航版仅能源电板资本就可能达到7万甚而8万。从这个角度来看，要是小米汽车是高配置，订价与资本难降下来。关联词关键是小米当今的现款流以及小米手机的利润不错复古它有才调亏本卖车，前期把量作念起来格外关键，因此，从这极少，小米很可能在前期作念好了亏本卖车的准备，在这种情况下，短少现款流才调的二三线新势力能扛多久？
因此，小米汽车的奏效，照旧要看弥远，要看小米汽车的执续迭代与进化才调、执续研发进入气象以及最终的产业链布局带动的资本搁置才调与居品空洞竞争力。小米拼的还有一项是生态力，从这辆车的配置来看，与传统汽车比拟最大的各异化可能便是生态方面，米家手脚国内一线的豪侈级IoT平台，再加上小米澎湃OS，东说念主车家全生态互联，这是好多新势力莫得的。
总的来看，小米造车，昔时不看好的居多，但基于咫尺车圈的近况，好多新势力其实不管从品牌，照旧到居品、渠说念以及价钱等方面的上风照旧莫得建立起来，这其实给了小米很大的空间与契机。
从豪侈者角度来看，小米汽车入局，将充任一条搅拌行业竞争时势的鲶鱼，激励一场从降价到居品比拼的风暴，蓝本年底新一轮价钱战仍是打响，包括比亚迪、上汽人人、长安、零跑、沉静、小鹏等跳跃16家车企书记降价，各车企仍是酿成共鸣：2024年，各车企比的谁更能亏，小米入场，价钱战可能更浓烈，部分二三线新势力会受到很大的冲击白虎 色情，各车企亏本卖车，或将愈演愈烈，新一轮淘汰赛可能要来了。